根据中央气象台预报，7月25日起至7月27日，江苏也将迎来新一轮降雨，正值暑期出行出游高峰，江苏铁路徐州电务段以预警为令，未雨绸缪保安全保畅通。

　　7月24日，地处华东重要交通枢纽的徐州，烈日当空。徐州站旁机车整备场内热气翻腾，出入库机车轰鸣，徐州电务段的车载设备车间信号工们在一台台机车上精检细查，穿梭忙碌。

徐州电务段车载设备车间职工辛鹏进行车载设备功能试验 摄影 许佳运

　　16时35分，值班室作业预报系统提示铃声响起，刚作业返回到值班室的作业人员辛鹏随声而动，立即起身提起工具包、手持4G智能摄像巡检系统，向室外刚刚停稳的DF11-0385号机车迈步而去，机车发动机轰隆轰隆散发的热量随着热浪扑向作业人员。

徐州电务段车载设备车间职工辛鹏进行车载设备巡检作业 摄影 卢凯

　　烈日的炙烤下，机车车皮、车梯扶手被晒得滚烫，与余温未消的机车动力系统“里应外合”，宛如一个“烤箱”。在近60摄氏度高温的狭窄的机车电器间内，车载信号工辛鹏半蹲半跪在主机柜前，手持4G智能摄像巡检系统逐一检查机柜内车载信号设备状态，汗珠沿着额头、顺着眼皮滑落到眼睛里，辣得睁不开眼，工装很快被汗水浸透。

　　机车车载设备是机车的“黑匣子”，监控着机车的运行状态，运用质量关系列车运行的方向和速度，甚至影响列车安全运行。“在部队养成的令行禁止、履职尽责抓落实的习惯，只要机车不停转，我们就24小时在线，哪怕是狂风骤雨、酷热的午间。”45岁的辛鹏用衣袖抹了一把额头的汗珠说。

　　据介绍，徐州站位于京沪陇海两条繁忙铁路干线交汇点，暑运期间日均办理列车170余列，南来北往、东奔西去的列车的牵引机车在此“中转”。徐州电务段车载设备车间徐州南检测工区负责徐州站旅客列车机车车载信号设备检修维护，一个班要检测近30台机车。

　　打开机车机械间门，热浪裹着燥热的机器轰鸣扑面而来。“车肚”内满是设备，留给作业人员的过道不到一米宽，身高一米八的辛鹏，板寸平头、身材壮实，半弓着腰、侧着身子通过，一边避免碰到被太阳炙烤过的机车外壳、一边避免蹭到高速运转的机车发动机。温度计显示“车肚”内温度已接近60℃，在里面作业又闷又热，好似“蒸桑拿”。

　　时而攀爬、时而半蹲、时而弓腰……在不同的设备前，辛鹏和同事卢凯犹如在做“健身操”，以达到最好的检修维护效果。车上设备功能测试、车下传感器防松巡检、缆线防潮检查……一套近30分钟的作业流程还未完成，豆大的汗珠从辛鹏的脖颈不断下流，后背已经湿透。为避免单人长期在高温下作业身体不适，工区安排双人分头作业，提高作业效率，降低高温中暑风险。

徐州电务段车载设备车间职工进行车载车下设备防松巡检作业 摄影 刘时易

　　17时40分，第12趟机车检测作业完成。快速回到值班室后，空调吹出的凉风宜人，接过同事递给的一块西瓜，辛鹏开始大快朵颐。在补充水分后，他又立即开始视频数据浏览分析作业。

　　“天气持续高温，现场作业环境艰苦，我们结合安全大检查，深入现场为职工办实事，配足了饮用水、绿豆汤和仁丹、驱蚊液等防暑降温物品，值班室空调、太阳能淋浴等设备一应俱全，让职工安心工作、舒心休息。”徐州电务段车载设备车间党支部书记冯久泉说。

　　“辛鹏，18时20分进行入库电力机车检测作业。”又一批作业计划下达后，辛鹏和同事背上工具，再一次爬上机车，开始又一轮的检查检测作业。至次日7时，辛鹏一个班次24小时共检查检测机车22台，行走步数近2万步。

　　晚间风云起，站场内机车灯光、信号灯光交相辉映，线路旁一簇簇紫薇花迎风绽放，一台台机车整装待发……每一趟列车飞驰的背后，都有着成千上万个辛鹏式的铁路职工埋头苦干、坚守奉献，流大汗、战风雨，用心守护万千旅客安全通途。（文 封叶馨 许佳运）