原标题：一江清水万重山｜从长江口驶向世界，海工船舶“启东造”

　　走进启东海工船舶工业园区，一排排巍峨的“钢铁巨兽”矗立江畔。6月1日，新华报业·新江苏记者跟随“一江清水万重山”网络主题活动联合报道组来到启东海工船舶工业园，探寻海工船舶产业的崛起之路。

　　“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也。”鲲，是中国古代神话中的大鱼。2019年，由我国自主研发、建造的疏浚重器，亚洲最大重型自航绞吸船——“天鲲号”正式投产首航。这一“大国重器”便是由上海振华重工启东海洋工程股份有限公司（以下简称“振华启东海工”）建造完成的。

　　“我们的定位就是海上重工绿色领域的特种船舶制造。这两年，我们主要生产制造疏浚船舶、海上风电、绿色能源以及特种船舶，2024年已经完成了将近20个新订单。”站在码头，公司总经理孙敏锋告诉新华报业·新江苏记者。

　　随着我国海上风电向深远海发展，振华启东海工先后承建了多艘海上风电作业相关船舶，为国内海上风场及海上起重施工提供了高端装备。“这个就是海上风电运维母船，船上的栈桥可以120度旋转并且伸长，最关键的核心功能是波浪补偿——即使浪高两米，船舶也能将误差控制在20公分内，保证作业人员的安全平稳。”孙敏锋介绍，利用这艘船，就可以无视海上风浪带来的影响，在设计上对其供电技术、装载能力、运动性能与精准停泊水平等都有极高的要求。

　　距离振华启动海工不远处，启东中远海运海洋工程有限公司的码头也是一番忙碌的景象。新华报业·新江苏记者了解到，该公司已累计设计建造及交付50余座海工装备，包括世界首座圆筒型超深水钻探储油平台、国内首座圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO总包）、世界最大气体处理能力浮式生产储卸油船等多个高端海工产品，几乎覆盖了从浅海到深海、从油气生产到海上新能源装备全类型，成为我国海洋工程装备制造业的领军者。

　　像这样的“标杆”企业，在启东海工船舶工业园还有很多。园区虽然面积不大，却云集中远海运、中集太平洋、振华重工等20多家全球知名海工企业，过去10年间，这里诞生了69个“世界第一”“国内首制”，先后驶出“希望六号”“天鲲号”等一大批“大国重器”，叫响了“做海工 到启东”的产业名片。据统计，启东海工船舶工业园2023年完成规上工业总产值超290亿元，工业经济约占启东全市1/5。

　　过去10年，全球船舶海工市场起伏不定，启东海工船舶工业园曾历经多轮“洗牌”。园区负责人介绍，近年来，园区锚定“高技术高附加值特种船舶制造”，主攻智能船舶、高效绿色船舶、特种工程船舶等高技术船舶设计建造，全力向“微笑曲线”两端攀升。园区目前在手特种船舶订单总值超100亿元。

　　同时，园区还推动船企抱团创新共御市场风浪，2022年建立海工产业协同创新服务平台，形成“1+3”运作模式，即以华滋科技检测服务平台为引领、3个检测类服务平台为支持，瞄准前沿技术、关键领域攻克难题、持续创新。如今，园区18.8公里沿江岸线企业中，国家高新技术企业占比已超半数。

　　船舶海工“巨头”列阵长江口，已成为启东独特的产业风景。目前，启东海工船舶工业园逐步形成三大重点板块：以启东中远海运、润邦海洋等为代表的海洋工程装备制造产业；以振华重工、中集太平洋等为代表的海洋特种装备船舶制造产业；以泰胜蓝岛、中交三航等为代表的能源及重型装备制造产业。2024年2月，完成规上工业应税销售15.7亿元，同比增长45%；1—2月累计完成规上工业应税销售43.8亿元，同比增长47%。（新华报业·新江苏 记者 强慧娟 吴家俊 孙晟宇）