从3月1日起，哈萨克斯坦政府决定，将该国目前实行的UTC+5和UTC+6两个时区统一合并为UTC+5时区。

　　这种单一时区的实施，对于边境城市扎尔肯特而言，有着无形的利好。

　　“霍尔果斯-东门”经济特区就坐落在这里。作为哈萨克斯坦十大经济特区之一，也是中哈两国共建“一带一路”倡议的重点项目，单一时区可以带来更加便利的商业环境，使得外来投资者和商务人士可以更便捷地进行跨地区交易和沟通。

　　晴朗的上午，渐弱的西伯利亚冷风穿过天山雪谷，位于经济特区的“霍尔果斯-东门”无水港也迎来新的忙碌。

　　2017年，连云港港口控股集团和中远海运集团联合收购无水港49%股权，并与哈国铁签署了股权转让协议。从此，连云港港口口岸前移，搬到了中亚诸国的家门口。这里也成为中亚地区最大的陆港，通过“一带一路”连接了整个世界。

　　“来自四号轨道的ZM2已准备就绪。”步话机里传来了调度员的声音。

　　“来吧，我们开始卸货。”一个沉稳的女声传了过来——这是轨道龙门吊驾驶员加林娜·奥西波娃正在启动集装箱换装。当天，一辆满载书籍、汽车配件、生活用品等货物的中欧班列，由连云港进抵无水港，加林娜需要将这些货物从国内的窄轨铁路换装到哈国宽轨铁路上，并沿线跨越里海，抵达终点阿塞拜疆巴库。

　　从3月1日起，哈萨克斯坦政府决定，将该国目前实行的UTC+5和UTC+6两个时区统一合并为UTC+5时区。

　　这种单一时区的实施，对于边境城市扎尔肯特而言，有着无形的利好。

　　“霍尔果斯-东门”经济特区就坐落在这里。作为哈萨克斯坦十大经济特区之一，也是中哈两国共建“一带一路”倡议的重点项目，单一时区可以带来更加便利的商业环境，使得外来投资者和商务人士可以更便捷地进行跨地区交易和沟通。

　　晴朗的上午，渐弱的西伯利亚冷风穿过天山雪谷，位于经济特区的“霍尔果斯-东门”无水港也迎来新的忙碌。

　　2017年，连云港港口控股集团和中远海运集团联合收购无水港49%股权，并与哈国铁签署了股权转让协议。从此，连云港港口口岸前移，搬到了中亚诸国的家门口。这里也成为中亚地区最大的陆港，通过“一带一路”连接了整个世界。

　　“来自四号轨道的ZM2已准备就绪。”步话机里传来了调度员的声音。

　　“来吧，我们开始卸货。”一个沉稳的女声传了过来———这是轨道龙门吊驾驶员加林娜·奥西波娃正在启动集装箱换装。当天，一辆满载书籍、汽车配件、生活用品等货物的中欧班列，由连云港进抵无水港，加林娜需要将这些货物从国内的窄轨铁路换装到哈国宽轨铁路上，并沿线跨越里海，抵达终点阿塞拜疆巴库。

　　“整个港口总是能看到一些中国元素，其中，连云港元素最多。”工作间隙，加林娜俯瞰整个无水港。“我知道这座无水港有连云港的投资，2023年9月，连云港市代表团还专门来无水港考察过。”

　　加林娜的驾驶室空间不大，但环面和底部都是透明玻璃，加上距离地面近20米高度，视野极度开阔———她看到了在到发线附近排队进场的百十个集装箱，箱身上不少都标注了中文连云港港、西安港、中国海运集团等；整齐码放在堆场的是各类国产汽车。此时，一列装载铝合金、石棉和哈国农产品等货物的中欧班列，正如蛇行般穿过远处不知名的沙丘地带，它的终点，是位于4000多公里外的中哈（连云港）物流合作基地。

　　频繁的物流经贸往来，也使得这座城市与连云港在各方面的互动多了起来。

　　由于哈国对中国公民实行14天免签，路过扎尔肯特，来无水港的人也多了起来。“现在月月都有四五批中国客人来，前段时间，还有一批连云港客人刚来过，我主要负责翻译。”当地哈萨克族的萨比拉，在无水港从事秘书职务，因为在新疆伊犁上过学，能说一口流利汉语。

　　因受到经贸政策和中国企业的影响，扎尔肯特处处彰显出别样“中国风味”。一位叫阿依杜斯的糖果商人，就特别喜欢用手机听中国历史和《西游记》。他经常在两个国家间出差往返，到的最多的地方就是中哈霍尔果斯国际边境合作中心。每每遇到熟络的中国人，他就会掏出耳机递给对方，“快来听听这个故事讲到了哪一段？我得多学一些你们的文化，好交朋友。”在知悉无水港副总陈勇是连云港人，而孙悟空的老家就在连云港时，他非常激动，“那只世界闻名的猴子是你们那儿的，有机会我一定要去看看。”

　　从2022年9月16日算起，来自连云港港口控股集团的陈勇已在无水港驻扎快两年时间，见证2条窄轨铁路线的建成投用，并推进一处用于转运散货的高台建设；更重要的是，他与包括加林娜、萨比拉、阿依杜斯等人在内的许多当地员工和经贸客户成为了朋友。

　　“这里的员工共计180多人，九成以上都是当地人。驻扎在此的中国人有5个，其中有2个是连云港人。”陈勇在无水港主要担任运营和工业生产职务，事无巨细，总习惯提前半小时到岗。也可能因为想家，所以用工作来缓解这种“症状”，“好在有老乡陪着，一起凑个伴，缓解乡愁。”

　　一起驻扎在此的另一位连云港人，叫作单弘睿，是无水港工业生产部副部长。

　　单弘睿告诉连网记者，现在，无水港每天都会通过电子大屏，与中哈（连云港）物流合作基地保持密切联系，并积极联合国内外铁路部门，搭建双向业务服务平台。前段时间，连云港港口集团电子口岸人员还赴无水港开发TOS系统二期建设，以完善整合无水港商务账单和计费模块、汽车提送箱功能模块、散货堆存接卸统计模块等，以信息化为新亚欧陆海联运通道赋能。为更好地服务中哈农畜牧产品合作，目前，连云港市贸促会正依托无水港冷链基地，加快推动哈中国际农畜牧商品集散物流中心建设，并联合连云港农商控股集团旗下企业，打造中欧班列连云港号冷链快通专列。届时，连云港市民足不出户就能尝到新鲜的哈国牛羊肉。

　　此时，陈勇从办公桌的抽屉里拿出一份文件，上面清晰标注几行数据，并已经被他用红笔圈了又圈：2023年，无水港共计完成集装箱换装量30万标箱，同比增幅达到13%；完成轿运车换装6.8万辆，同比增长170%。“这些数据的背后，是无水港的业务、营收和利润三大指标实现全面正增长，并首次实现股东三方利润分红。”陈勇说，无水港已然完成“外部输血”向“自主造血”的蜕变。

　　作为新亚欧大陆桥经济走廊东方起点，连云港联结亚欧大陆和环太平洋地区，一直是中亚国家首选出海口。如今，从连云港集结发往哈萨克斯坦以及经哈萨克斯坦转运中亚及欧洲国家的国际班列驰骋不息，货物涉及整车、家电、服装食品、钾肥等100多个品种。（连网 记者 张晨晨）