4月23日，国内首艘搭载智能船舶系统的自升自航式海上风电施工平台“港航平5”轮在通州湾海域顺利完成下水，并回靠三夹沙港池钦实佳美码头。此次下水作业是国内海上风电施工技术与先进装备制造高度融合的里程碑。

　　该船只由钦实佳美能源科技（南通）有限公司承建，作为采用四桁架桩腿、齿轮齿条式升降系统的第四代自升自航海上风电安装平台，“港航平5”轮船长135米、宽50米、型深11米，具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理。“港航平5”轮最大作业水深70米，最大起重能力1800吨，甲板以上起升高度168米，升降系统桩腿长度135米，是目前国内起重综合能力最强、起升高度最高、升降桩腿最长的自航自升式海上风电安装平台。

　　担任此次装卸任务的半潜驳“四航永兴”轮船长164米、型宽65米、型深10.2米，主甲板面积达10660平方米，相当于1.5个标准足球场大小，是全球最大的4.5万吨宽扁浅吃水型半潜驳。此次下水的风电安装平台单体重量达21487吨，船货总重高达25000吨，滚装上船所用的轴线车多达722轴线，再次刷新国内滚装下水船舶重量、轴线车数量纪录。

　　为保障此次平台下水作业顺利完成，南通海事部门积蓄服务新质生产力发展动能，积极靠前服务，主动对接作业单位，前期提供作业水域限制、潮汐规律等资料，合理制定拖带及作业保障方案。作业期间，海事部门加强作业水域VTS监控，对周边水域实施临时交通管控措施，海巡艇全程维护警戒，有效保障了水上作业安全。（新华日报·交汇点 记者 严磊）