3月24日14：58，一列装载90只标箱葵花籽原油的中欧班列抵达位于南通海安商贸物流产业园的海安铁路物流基地。此趟专列于3月9日从俄罗斯巴尔瑙尔站始发，经满洲里口岸运抵海安，全程运输时间15天。这是海安开行中欧班列以来承接的首趟俄罗斯进口直达班列。

“莫斯科-海安”中欧班列 摄影 许小健

　　随着物流基地龙门吊的轰鸣声，2#龙门吊将一只只蓝色集装箱稳稳吊放在卡车上。接下来，它们将被送达货物订购方——江苏金洲粮油集团。江苏金洲粮油集团的产品加工原料主要来源于俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦等国家，2023年集团公司自主进口贸易额超20亿元。这批进口的1800吨原油货值1200万人民币，是该集团首次采用中欧回程专列运抵海安。

　　江苏金洲粮油集团董事长徐剑表示，中欧回程班列的时效性和成本低是最大的优势，回程专列直抵海安可以将时间缩短到15天左右，保障了企业的有序生产，同时也大幅度降低了物流成本，预计每年可为集团节省物流运输费用2000万元左右。“通道打通后，每月公司将有3列左右的班列开行需求。”徐剑说。

　　“刚刚到达基地的首趟莫斯科至海安回程班列只是一个开端。”上海局集团公司海安铁路物流基地总经理王卫国表示，“莫斯科-海安”中欧班列通道的打通，尤其是回程专列业务的拓展，将有力推动供需双方对接，更好地服务本土企业降低物流成本，提高运输时效。

　　作为“枢纽海安”多式联运主平台，海安物流基地把深入学习贯彻铁总物流体系优化调整系列部署，更深服务海安经济建设发展作为贯穿2024年工作主线，明确了进一步扩能增量，拓展产品，降本提质三项年度经营中心工作，广泛开展市场调研，沟通对接，方案推进相关工作，实现了良好开局。

　　王卫国介绍，来自哈萨克斯坦的中亚回程班列已经完成口岸通关，3月24日从阿拉山口站发出，预计4天左右到达海安。同时，从老挝万象发往海安的水果班列，以及海安始发首列阿富汗的跨境班列也在紧锣密鼓地组织中，预计在4月、5月落地成行，物流基地2024年计划开行各方向跨境班列40列。

　　此趟中欧班列回程专列的顺利开行得到了海安市委、市政府，江苏海安商贸物流产业园、南通海关等相关单位的大力支持，多方紧密协作、密切配合，进一步挖掘运输通道潜力与优势。

　　近年来，海安商贸物流产业园在“枢纽海安、科创新城”战略指引下，全力推进“跨境园区”建设，整合资源强效能，让更多的优势变成胜势，让更多的潜力变成实力。海安至上海港和宁波港的海铁班列开通3年多来，共开行2300余列；风山港与上海港合作的ICT项目开通两年，累计服务本土企业30余家，进出口箱量突破4000标箱，每年园区可为企业降低物流成本近3亿元，园区的区域影响力、集散辐射力、功能扩张力持续显现。

　　伴随着海安进出口通道的日益完善，不仅让更多本地企业可以在“家门口”享受便捷发货、收货的红利，也为“一带一路”共建地区带来越来越多的实惠。

　　扩大高水平对外开放是促进新质生产力发展的着力点之一。海安商贸物流园党工委书记、管委会主任郁江表示，园区将围绕中欧班列集结地这一目标，持续深化物流通道建设，不断完善中欧班列的市场运行体系和服务保障体系，提升服务质量，延伸服务链条，为大中小企业分类定制物流解决方案，以多向国际班列去程、回程双向发力支持企业“走出去”“引进来”，在深度参与“一带一路”共建中服务企业高质量发展。（文 李仁霞 柳卿）