随着长三角一体化的纵深发展和江苏区域协调发展新格局的持续推进，南京、无锡两地跨区域衔接、协作和联动越来越频繁、越来越深入。3月12日下午，南京临空经济示范区联合东部机场集团、无锡市交通局、无锡苏南国际机场集团，在南京召开“行有宁锡 一点通达”南京无锡国际货运航线推介会，联通“宁锡”航空物流服务，整合航空运力资源，共同打造快捷出海渠道，全力服务实体经济发展。

推介会现场

　　“从2023年到2024年，南京货运航线在原有基础上，陆续增加了到美国纽约的航线，到孟加拉国达卡的航线，积极服务南京及都市圈城市高端制造业和跨境电商企业。”南京临空经济示范区管委会经济发展局局长庄国仕介绍，这些航线的开通与南京企业进出口业务发展密切相关。“从2023年开始，南京跨境电商货物进出口量突飞猛进，例如从南京出口中兴通讯、LG、联想、华硕等企业生产的电子类产品、从达卡进口青蟹等农产品，因此货运航线在不停地扩大，航线的范围和网络也在不停地优化。2024年，我们将围绕生物医药、跨境电商、先进制造、生鲜产品四大重点方向，推出更多创新服务举措，为提升全省产业链供应链创新链物流链现代化水平作出积极贡献。”据悉，2024年，南京还将加密现有航线，争取每天都有联通欧美等主要经济体国家的执飞航班，同时新开达拉斯、布达佩斯的2条全货机航线，进一步丰富通道选择。

　　“2023年7月，无锡国际航空货运业务发展又有新突破，无锡至韩国仁川的货运航线开通。这条航线开通后，一直采用B737-300F机型，载量差不多是在12吨左右；2024年2月，这条航线机型更换成了B737-800F，机型更大了、载量由原来的12吨左右增加到了20吨左右，航班的密度也由原来的每周3班加密到每周4班。”无锡苏南国际机场集团空港物流有限公司副总经理王成功介绍，“未来，我们会根据本地的企业的进出口需求，将这一航线上的航班逐步增加至每周6班甚至每天1班。”

　　随着南京、无锡两地货运航线的丰富，货代企业表现出了浓厚兴趣。港中旅华贸国际物流股份有限公司无锡分公司空运出口部总监魏璜介绍，“作为货代企业来说，可以向客户来推荐一些江苏省内的航空货运产品，扩大我们的业务范围，也可以让江苏省内的客户在家门口，把自己的货物就近发出。对于企业来说肯定是节约了费用，至少是在陆运费、包括航空运费上面，有很大的节省，物流时间也大大缩短了。”

　　为了有效降低物流成本，近两年，南京与无锡大力发展了众多国际全货机航线业务，航线纷纷落地，为地方经济的发展提供更有力的支撑。以南京为例，目前，在南京共运行国际货运航线6条，分别为芝加哥、纽约、阿姆斯特丹、莫斯科4条洲际航线，以及大阪、达卡2条亚洲航线，此外还拥有25条国际及港澳台客运腹仓带货航线，覆盖米兰、悉尼、新加坡、东京、首尔等城市。

南京与无锡签订国际航空货运协同发展战略合作协议

推介会现场展开的多方交流

　　推介会上，南京与无锡双方签订了国际航空货运协同发展战略合作协议、两地机场与承运人协议、航空物流公共服务平台合作共建协议、航空物流智能装备及联运技术研究与示范应用合作协议。全省29家航空承运人、31家货运代理企业、36家货主企业展开深度交流，从企业需求和货运航线服务匹配的角度，共同为提升南京、无锡国际货运枢纽功能出谋划策。

　　未来，南京与无锡将充分发挥两地机场服务保障和通关便利化优势，实现航空货运信息开放共享，加快两地机场航空货运发展，全面融入、服务长江经济带发展和长三角一体化发展战略，加快形成稳定、安全、高效的供应链网络体系，为服务江苏构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，因地制宜发展新质生产力，贡献更大航空物流力量。（新华日报·交汇点 记者 胡安静）