连云港港口。 （新华日报连云港分社供图）

　　跨越千山万水，共走康庄大道。共建“一带一路”倡议提出十年来，地处“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点的江苏集全省之力推动“一带一路”交汇点建设，努力为绘好共建“一带一路”工笔画增添江苏色彩。

　　一列列“钢铁驼队”满载而发，港站口岸嘹亮的汽笛见证着丝绸之路新的传奇：2023年11月29日，一列满载100个标箱的中欧班列从徐州驶出，当天，江苏中欧（亚）班列年内开行首次突破2000列；2024年2月16日，徐州中欧班列“菜鸟专列”启程开往莫斯科，这是徐州淮海港务区、徐州市国际货运班列公司与菜鸟集团合作开出的第一列“菜鸟专列”。

　　中欧班列是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。近年来，江苏省中欧班列高质量运行取得显著成效。2023年全省中欧（亚）班列开行2123列，同比增长7.6%，再创新高。

　　港口是“一带一路”的重要枢纽。以港口为载体，江苏着力打造更多更便捷的开放通道和平台，深化陆海统筹、江海联动、港产城融合，实现向西服务长江经济带，向东联通21世纪海上丝绸之路，畅通国内国际双循环。

　　2月24日，“星慧”号轮船从连云港新东方集装箱码头（LPCT）离泊，驶往柬埔寨七星海码头，标志着“中国连云港港—柬埔寨七星海国际港口”直航航线顺利实现首航。未来，连云港港将推动班轮航线总数达到120条，构建起向东连接环太平洋、向西贯通亚欧内陆、沿海串联南北港口的物流大通道。

　　港口内，船舶往来不绝，江苏与“一带一路”的“交响乐”也愈发雄浑。2023年，江苏对共建“一带一路”国家（包括东盟、韩国）进出口2.25万亿元，增长0.9%，占比较上年提升1.7个百分点至42.9%，规模和占比均为倡议提出以来的最高水平。

　　“一带一路”跨山海，一笔一画绘天地。产能合作是“一带一路”建设的核心内容与实体支撑，10年来，江苏省赴“一带一路”共建国家累计投资项目超2000个，全省累计吸引“一带一路”共建国家前来设立企业超4000家。

　　推动共建“一带一路”，既要有基础设施的“硬联通”、规则标准的“软联通”，也要有共建国家人民的“心联通”。

　　医疗援助织起“健康大网”，江苏省政府已先后6次派出援外医疗队为近8300名柬埔寨西哈努克省患者进行免费医疗巡诊，中江国际集团建成非洲首个中医针灸中心；江苏经验助力当地端稳饭碗，苏州农业职业技术学院教师为印尼种植户讲授水稻机械化生产技术，中国水产科学研究院淡水渔业研究中心在缅甸推广中国标准化稻田养鱼技术……近年来，一大批江苏推进的惠民生的“小而美”项目在“一带一路”共建国家落地生根，与沿线人民同呼吸、共命运。

　　亲戚越走越近，朋友越走越亲。2023年9月15日，中欧班列国际合作论坛在连云港举办，探寻如何加快推进中欧班列高质量发展；时隔两个月，众多中欧（亚）班列沿线友好城市再次来到南京，共话班列友谊，共商未来合作，推动共同繁荣发展。

　　搭建一座桥，畅通一条路，连接山海缘。“一带一路”的下一个金色十年，江苏又将如何书写？2024年江苏省政府工作报告指出，深度融入共建“一带一路”。认真落实支持高质量共建“一带一路”八项行动，统筹推进重大标志性工程和“小而美”民生项目，促进中欧班列、洲际客货运航线扩面提效。提升中阿（联酋）产能合作示范园、柬埔寨西港特区、中哈（连云港）物流合作基地等载体功能。相关负责人表示，江苏将以“一带一路”交汇点建设为总揽，推动向东开放和向西开放的双向互济，共建新亚欧陆海联运通道，大力发展多式联运，提升双向连通的能力，努力打造陆海统筹、内外联通的战略通道，建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

　　处在“一带一路”交汇点上的江苏，将挥动合作之笔，鼓起实干之劲，建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，续写新时代“丝路传奇”。（新华日报 记者 许愿）