原标题：聚焦主责主业 做强枢纽经济 淮海国际陆港高水平建设驶上“快车道”

　　近日，徐州淮海国际港务区举行“两重一实”项目2023年竣工投用暨2024年建设启动活动，现场开工徐州交控集团顺堤河作业区二期项目、江苏能投综合能源项目等4个重大产业项目，迎来新年“开门红”。

　　抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。2023年全年，港务区完成竣工项目19个；2024年一季度，规划开工的15个“两重一实”项目，涵盖枢纽功能提升、综合能源利用、临港装备制造等多个领域，推动陆港口岸功能持续完善，产业集群与物流枢纽进一步有效衔接、联动发展。

　　当前，港务区正聚焦主责主业，围绕完善功能设施、丰富运输模式、服务产业发展等方面，加快构建枢纽体系，带动陆港产业链转型升级，推动淮海国际陆港高水平建设驶上“快车道”。

　　聚焦功能设施建设 加快多式联运枢纽布局

　　冬日，走进淮海国际陆港供应链服务中心综合服务大楼一楼，数字化大屏实时监测着徐州淮海国际陆港和连云港海港动态，实现两地物流业务联通和数据共享。

　　“大屏显示的内容，来源于徐州淮海陆港数字化服务平台。”港务区供应链服务中心负责人介绍，该平台自2023年10月试运行以来，持续完善数字化信息平台场景框架，陆续搭建中欧班列、海铁联运、班列平台运行等功能场景，提供源源不断的服务支持。

　　2023年以来，港务区积极推进区重点两港功能性项目。总投资2.1亿元的淮海国际陆港供应链服务中心于2023年11月投产使用，项目分为综合服务大楼、集拼作业区、进出口商品分拨中心三大功能区，聚焦综合物流主责主业、完善产业链服务功能、推动供应链企业和货源集聚，促进物流商品产销、结算数据落地，实现与铁路集散中心、进出口保税监管仓、万科冷链物流等项目的功能互补、业务协同，已实际完成订单数72单、平台交易额1670万元，给区域枢纽经济发展提供坚实底气。

　　在港务区集拼作业区，一批来自沛县的玻璃制品、宿迁的塑料制品等货物，经过卸车、入库、临时仓储、拼箱等集拼环节，很快就“坐”上同一辆货运列车，搭乘徐州中欧班列发往中亚，全流程运行高效、安全优质，极大提升客户满意度。

　　作为淮海经济区首家以陆港集拼为特色的国际中转集拼作业平台，集拼作业区主要为铁路集散中心提供功能配套服务，包含上门揽货、定制化集拼装箱方案、市场采购贸易、跨境电商产品拼箱出口和代理报关、专业化物流解决方案、门到门运输服务，为淮海经济区和省内企业打造一站式服务平台。

　　据了解，集拼作业区投运后，预计首年可完成装卸车量约7000车，2025年装卸车量可达到2万车。通过立体货架、出入库输送设备实现货物的智能存取、搬运，提高货物装载率，缩短物流运输时间。拆拼箱业务落地将有效解决淮海经济区范围内中小微企业货量少、发运难、成本高等难题，可集聚更大范围内的资源要素。

　　2024年，港务区积极抢抓铁路货运市场化改革机遇，不断强化与上海铁路局徐州铁路物流中心的顶层合作，全力推进陆港集团与铜山货场企业深化合作，打造徐州铁路物流中心核心支撑平台；年内将加快建设总投资18.2亿元的顺堤河作业区二期码头工程项目、总投资8.7亿元的煤炭储备基地项目、总投资1.2亿元的铁路集散中心集5集6改造工程项目，以打造内河航运中心平台为有力抓手，推动内河港实现高质量转型发展。

　　发挥两港核心优势 丰富交通运输组织模式

　　近日，一辆满载挖掘机零配件的徐连海铁联运班列从淮海国际陆港发运，在连云港海港转运抵达日本。徐州陆港与连云港海港间的海铁联运班列，如今已经实现常态化开行。

　　2024年是徐州中欧班列开行的第10个年头。10年来，徐州中欧班列国际通道布局不断完善，依托满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河、凭祥等6个口岸，可通达俄罗斯、波兰、德国、越南等欧亚21个国家50多个城市。

　　“2023年以来，徐州中欧班列打造精品线路品牌，发挥枢纽集结功能，服务淮海经济区企业发展。”陆港集团运营公司副总经理母燎原介绍，通过与徐州海关等部门的合作，“班列+跨境电商”“班列+保税”“班列+市场采购”等业务新模式持续完善运行，大幅提升班列运行质量，多维拓展平台功能。

　　港务区充分发挥陆港和水港两港核心优势，全力配合徐州综合立体交通网建设，着力提升交通运输服务和保障水平，高质量运营徐州中欧班列，打造国际班列示范线路，加强班列与内河港、进出口监管仓、综保区、陆港物流运力决策系统等配套物流设施联动。徐州班列2023年全年开行370列，超额完成省下达的目标任务。其中去程161列，回程209列；完成贸易额约6.6亿美元，同比增长32%，班列去回比例由2023年的1∶1.9优化调整至1∶1.3，新开发铝锭、电解铜、铬铁合金等优质货源，回程贸易额2.94亿美元，同比增长126.02%，服务包括徐工、徐轮橡胶等26家本地企业，本地贸易额占出口贸易额近46%，开行徐工专列42列、贸易额9754万美元，高质量助力徐州“343”产业集群发展，提升省内资源要素辐射能力和区域联动水平。

　　如今，港务区稳定运行徐州至上海、太仓、南通、连云港、南京等方向河江海集装箱联运线路，直航班次持续增加；改造提升传统铁路运输，打造陆海（铁海）联运示范线路，稳定运行徐州至上海港、连云港港、宁波港、青岛港等4条海铁联运线路。2023年全年海铁联运班列开行超1万标箱，同比增长约125%，连续两年实现翻番增长。其中，徐连海铁联运班列实现周班开行，运输时效由原来2—3天缩短至8小时，累计发运货物2650TEU，同比增长约45%。

　　2023年10月，首发开行的徐州至新疆内贸班列，打通了徐州地区进疆物流新通道，完善了淮海国际陆港多式联运通道体系，提升了淮海国际陆港联运线网畅通水平。“铁路箱下水”、 CCA(接驳班轮协议)“一单制”(一次委托、一单到底、一箱到底)、“海铁联运+抵港直装”等便利化服务模式，提升了班列运输时效。

　　全力推动“双百”计划 促进综合物流产业发展

　　“特别感谢每一位物流专员背后的默默付出，他们为辖区物流入驻企业高质量发展保驾护航。”近日，徐州大润物流有限公司负责人表达了对工作人员立说立行、紧抓快办解企忧的肯定。

　　2023年，港务区交通物流部成立“双百”推进专班，建立“一企一策”机制，对辖区物流企业开展大走访活动，全面了解入驻企业对帮扶政策、减税降费、土地政策、产业政策等方面的需求，分类管理，提供定制服务。同时积极协调相关部门，简化办事程序，提高工作效率，营造服务综合物流企业优质营商环境。

　　前不久，港务区交通物流部与苏山街道密切配合，成功招引徐州大润物流有限公司落地港务区。港务区交通物流部部长陈龙与苏山街道办事处主任石磊深入调研，从构建综合保障体系方向创新突破，积极陪同企业实地考察港务区重点企业拓展业务，赴万纬物流寻求合作机会，成功帮助该企业取得新业务订单，以实际行动彰显优质营商环境对企业发展支撑优势，获得企业认可称赞，使企业负责人下定决心落地港务区。

　　前段时间，久祥医药冷链物流总部拟申报省GSP认证，但当前办理特种设备检验流程时限较长，无法在规定时间内进行省GSP认证，企业将困难反映给港务区交通物流部。

　　“接到委托后，我们立即安排专人对接，联合主管部门摸清企业问题堵点，第一时间对接泉山区市场监督管理分局相关负责人，积极协调第三方检测机构加快上门检测，将原本需要1周左右的时间缩短为不到2天，为企业早日申报省GSP认证争取了宝贵时间。”陈龙说，港务区实行联合包挂机制和任务分配模式，解决问题“零停滞”，为项目落地、公司注册、政策申报等提供“一站式”全生命周期服务，能够在最短的时间内多部门联动，形成工作合力，帮助入驻企业解忧纾困。

　　2023年5月，港务区正式推出“双百”工作计划，即年度新增100家综合物流企业、新增100亿元综合物流营收。截至目前，累计新增兆兴供应链、成泰国际供应链、大润贸易等物流企业123家，新增综合物流营收约69亿元，地区物流活跃度明显提升。随着入驻物流企业越来越多，物流产业链日益完善，港务区品牌美誉度持续打响，吸引淮海经济区内越来越多的货源在徐州陆港集并发运。

　　2023年以来，港务区不断深化与徐工集团、徐矿集团、新凤鸣集团等龙头型企业的战略合作，通过持续提升中欧班列揽货能力，在工程机械、光伏产品、医疗器械基础上拓展更丰富产品种类，更好服务本地及周边区域的产业发展与布局优化。

　　“2024年，我们将着力提升陆港物流品牌影响力，推进重点项目建设，培育更多经济增长点，擦亮陆港物流金字招牌。”陈龙表示，未来将依托两港及国际陆港供应链服务中心、两仓、万科冷链基地等现有集聚要素资源优势，设立大宗物资交易交割库，不断引入高货值工业单品，丰富贸易品类，提升大宗贸易规模，为服务徐州市经济发展大局贡献陆港力量。（新华日报 作者 张耀文 王冰 唐娜）