11月29日22时，一列满载100个标箱来自江苏省内及长三角地区货物的中欧班列，从国铁上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。这是江苏2023年第2000列中欧（亚）班列，标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务，连续四年创新高。

　　2023年以来，在江苏省交通运输厅指导下，江苏中欧（亚）班列积极克服市场下行压力和地缘政治冲突影响，锚定年度重大专项任务，着力发挥全省班列统筹发展作用和苏豪控股集团贸易主业优势，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进。截至11月29日，开行量实现同比增长11.1%，去程回程比优化至1.5:1以内，运行质效持续提升。

　　在通道建设上，江苏中欧（亚）班列2023年先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，实现至明斯克线路稳定运营，提前完成全年新线路开行任务。目前江苏中欧（亚）班列已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，覆盖欧亚26国。

　　在服务地方上，江苏中欧（亚）班列2023年来大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行。积极保障徐工、南京LG等龙头企业外贸需求，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列。大力发展商品车出口专列（简称JSQ），年内已开行JSQ型中欧班列46列，较2022年增加37列，规模居东部地区首位，提前完成全年特色班列开行任务。

　　同时，江苏中欧（亚）班列组建运贸中心，发挥苏豪控股集团进出口贸易及境外渠道优势，1-10月通过运贸一体项目推动新增进口俄罗斯植物油5.8万吨，货值4.11亿元；依托江苏班列荷兰“前展后仓”项目，促成江苏省内多家企业获得出口订单；抓住中欧班列国际合作论坛举办等契机，2023年在哈萨克斯坦、俄罗斯先后签署2处合作海外仓。

　　江苏中欧（亚）班列还全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；聚力打造“数字班列”，“单一窗口”数据接入进入建设期，将有力推动报关无纸化、通关便利化及业务智能化。苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全。（新华网 记者 朱程）