2023年9月8日，东航江苏公司实现了安全飞行30周年。作为运行保障的排头兵，近年来，公司飞行部严格依照上级训练要求，以“一轴四线”（以“安全管理体系”为主轴，“作风建设、能力建设、文化建设、管理创新”相互支撑、协同推进）工作思路为指引，梳理优化现有训练模式，依托电子化平台实施工作流程革新，合理分析利用飞行数据和训练数据，开展精细化训练培训管理，强化了飞行员学习积累和技能提升的积极性和实效性，为公司安全生产运行筑牢了坚实基础。

飞行员技能竞赛

　　目标导向守正创新

　　“训练工作要做到完善，必须严格遵守各项法规及公司训练政策。”飞行部安技分部飞行技术训练主管杨童童介绍说。工作中，杨童童和他的同事们首先要仔细研究法规要求、训练大纲等文件，在确保符合上级文件精神的前提下，根据人员技术能力和运行实际需要，细化各阶段技术等级训练要求以及理论评估和技术评估具体要求。

　　科学的训练工作流程，可以起到事半功倍的效果。飞行部用将近一年的时间，加强梳理各阶段晋升评估要求，结合钉钉数据平台，将部门所有晋升评估流程和训练管理流程实现了电子化。此举首先让飞行人员对技术晋升要求、方式方法一目了然，同时，让训练管理工作效率得以提升，基本上避免了可能存在的人为原因错误。

　　部门的训练审批及培训评估安排工作整体效率提升显著，原先需要一周的审批工作，现在基本上半天就可以完成审批。目前，飞行部电子化、智能化工作举措，不仅在公司走在了前列，还得以在东航总部及其他分子公司推广。

飞行员技术研讨会

　　问题导向提升质量

　　飞行部挑选出9名高等级教员组成了技术资料编审核心团队，紧密结合政策规范和运行要求，采用团队评审的方式，对部门实施的培训课件和技术文案前置把关。他们对培训课件的制作实现了各项细节的统一把控，从以往的手册摘抄汇总，转变为原理分析讲解、案例列举分析、问答互动阐释等多维系统模式，直接将运行人员最关心的处置方法和运行建议呈现给大家，极大地增加了课件的针对性和实用性。

　　为进一步实现管理技术手段的智能化和精准化，飞行部联合科创小组开发了“苏鹰绘”飞行员胜任力智能分析系统。该系统依托QAR（快速存取记录器）、MSAP（多功能安全分析平台）、飞后互评等运行数据，结合FRMS（飞行资源管理系统）数据，职业化飞行员积分、日常培训考核等行为数据，通过先进的算法，产生9大核心胜任力及作风和心理11个维度评分和相关个人标签，实现各个技术等级人员数据分层分析和统计。

　　“多年来，我们一贯鼓励创新和实践。‘苏鹰绘’系统的开发和应用就已经处于业内领先水平。”飞行部总经理赵小乔说道。

月度安全技术大讲堂

　　结果导向实现闭环

　　面试评审是飞行技术管理的一个重要环节。为了确保可以通过面试评审为公司快出人才、出好人才，飞行部选拔高等级教员组成评审面试小组，挑选优秀后备教员组成评审支援小组，制订了较为完善的评审制度，嵌入了党建知识、身体素质胜任力、心理胜任力测评等环节，全面考核申请人的综合素质；同时，通过对各技术等级人员分级评审的方式，从多维度对申请人开展全面考察，让每次评审的针对性更强。例如，第一副驾驶申请人主要考核标准操作程序和运行规范，高阶段副驾驶申请人主要考核系统理论知识和不正常情况处置，机长申请人考核威胁识别和差错管理能力，教员申请人考核安全理念和知识输出及教学能力等。

　　飞行部通过严格实施以上科学多元的评审制度，为飞行员个人胜任力的培养和职业飞行员队伍建设提供了有力支撑。飞行部副总经理缪卫戎说：“每年，飞行部都保质保量地超额完成了公司布置的年度训练指标。”

　　一分耕耘一份收获。2022年，东航江苏公司飞行部荣获“公司教育培训先进集体”，飞行部安技分部荣获“全省交通运输现代化示范区建设先锋队”。“多年来，我们始终坚持党建引领。下阶段，飞行部将持续扎实开展好思想主题教育，推进各项工作高质量开展。”飞行部党委书记蒋瑞炯介绍说。

　　站在新的起点上，东航江苏公司飞行部全体干部员工将在公司党委的正确领导下，在一杆一舵中践行初心使命、在一起一落中恪守职责担当，踔厉奋发、笃行不怠，为公司再创更长久的飞行安全周期、实现高质量发展做出新的更大贡献。（文/图 冬轩）