原标题：连云港全力提升新亚欧陆海通道服务能力 班列飞驰，跑出“一带一路”黄金通道

　　依山傍海的中哈连云港物流合作基地，班列往来，气氛忙碌而热烈。11月26日，来自日韩、东南亚等地的一批机械设备、化工品、电子产品被装上火车，将通过中欧班列运往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，一批来自哈萨克斯坦的铬铁合金也“乘坐”班列抵达连云港。

　　牢记嘱托，连云港干部群众一直在努力奔跑。“我们始终把加快‘一带一路’交汇点建设、推进高水平对外开放作为重大政治任务。省委、省政府把连云港定位为‘一带一路’交汇点强支点予以重点支持，连云港全力提升新亚欧陆海通道服务能力，在服务构建新发展格局上大胆探索、多出经验，力争为全省共建‘一带一路’交汇点提供战略支撑。”连云港市委书记马士光说。

　　早在1992年，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港，就开行了首列经阿拉山口至阿拉木图的国际货运班列。30年砥砺前行，连云港中欧班列走向一个又一个远方，已布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里5个出境口岸，开行至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）6条班列线路，以港口为中心，形成海铁联运、铁空联运、铁公水联运等国际多式联运模式。

　　“自2014年7月正式运营以来，截至2022年10月底，我们累计完成货物进出库量3931万吨，集装箱空、重箱进出场量164.5万标箱。并且实现班列‘重去重回’，满载率、重箱率基本达到100%。”连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅说。

　　目前，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，中哈物流基地已逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。

　　与中哈物流基地遥相呼应的上合组织（连云港）国际物流园同样势头强劲。11月初，从上合物流园铁路场站发车的江苏首列“中吉乌”公铁联运国际货运班列顺利抵达塔什干，截至目前，已发运173个40英尺集装箱，市场反响超过预期。2022年前10月，上合物流园累计完成物流量约5385万吨，同比增长47.61%，完成集装箱量293241标箱，同比增长约315%。

　　“作为上合组织的共用出海基地、综合物流服务基地、产业合作发展基地，近两年，我们重点打造基础物流、增值物流、公共物流三大功能体系，加快物流项目落地、投产。”上合组织（连云港）国际物流园对外合作部部长杨艳说，肩负“一带一路”沿线国家和地区交流合作平台功能，上合物流园集中优势资源支持企业“走出去”，在哈萨克斯坦阿拉木图、阿克套等地布局海外仓和集装箱场站，还将陆续在吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦布局海外仓，形成中亚海外仓联动效应，进一步扩大“中吉乌”公铁联运国际货运班列服务上合组织国家的辐射范围。

　　依托“两基地”，连云港中欧班列加快“走出去”。2022年1—10月，连云港国际班列共开行615列，同比增幅19.9%。

　　看得见的澎湃发展背后，是“看不见”的软环境升级。连云港依托自贸试验片区优势，创新政策、强化服务、优化营商环境，助推中欧班列提速上量。11月21日，长三角自贸试验区制度创新论坛在南京举办，会上发布了长三角自贸试验区第二批制度创新案例，来自连云港的中韩陆海联运甩挂运输通关“零待时”成功入选。针对半导体等高端精密仪器设备，连云港通过前置甩挂车板银行保证金审批、取消甩挂车板海关三级审批、车货一体通关等方式，首创陆海联运甩挂运输高效通关新模式，无缝衔接国际海运与公路运输，实现“秒通关”。

　　为促进中欧班列高效便捷通关，连云港海关开发了“一带一路”多式联运智慧监管平台，实现班列通关状态线上查询，手续业务一站式办理，并不断完善中欧班列监管服务，创新应用“保税+出口”“船车（站）直取零等待”“集改散、散改集”“直装直提”等新模式，最大程度促进港口贸易自由化。

　　沿着中欧班列跑出的“一带一路”黄金物流通道，深植开放基因的连云港更深地拥抱世界。2022年1—10月，连云港市完成外贸进出口总额130.1亿美元，增速达13.8%，比全省平均增速高7个百分点，对“一带一路”沿线国家、RCEP其他成员国进出口增速超三成。“着眼未来，我们将更好统筹发展和安全，以奋发有为的精神着力在做强开放型经济基本盘、推进载体创新发展、扩大招商引资和服务重大战略4个方面展现更大作为、实现更大突破。”连云港市商务局局长、口岸办主任江行洲说。（新华日报记者 吉凤竹）