“原来等待过闸时间一般为5天，遇到台风等恶劣天气，甚至需要等待15天左右，如今等待过闸只需要1个小时左右。”10月28日，南通市交通运输综合行政执法支队水上大队大队长徐小军表示，通扬运河唐闸段改变了“卡脖航段”的历史，如今这条“黄金水路”变成了畅通无阻的“绿色通道”。

　　通扬运河为五级航道，通航船舶300吨级，是市区通吕运河和通扬运河九圩港航道唯一的连接线。随着2022年新江海河双桥船闸拆建项目启动，通吕河大型船舶只能通过南通船闸进入长江。这样，南通船闸每日最大船舶放出量只能在60艘左右，而每天等待过闸的船舶却在300艘以上。船舶一般待闸时间为5天；遇到大风等恶劣天气，船舶会待闸15天以上。因此，不少船民称该段为“卡脖航段”。

通扬运河唐闸段

　　2020年6月，“中天钢铁集团（南通）有限公司”落户南通海门。企业60%的产品需要通过通吕河运出入江，每月运输量40万吨左右，一般每天有20多条船舶出港（随着项目推进，以后会增加）。受通扬线唐闸段航道限制，该项目的船舶只能和其他船舶一样在南通船闸排队待闸。

　　2022年6月22日，南通市政府召开专题会议，研究部署《重点物资内河水上运输保通方案》，明确要求市交通运输部门“维护好水上通航秩序，确保水上船舶过闸通航安全”。　　

　　交通管制从10月21日开始。南通市交通运输综合行政执法支队水上大队分别在通吕河五岔河口和通扬九圩港河十八里河口设置了两个点，成立了专班，实行24小时交通管制；经过实地勘察和认真研究，大胆提出采取单向通行的交通管制方案，同时采取“定时放行与船舶积压量大优先放行”相结合的灵活方式进行，由管制水域两头执勤人员通过对讲机随机协调、指挥。遇到特殊情况，执法艇就提供引航、护航等服务。这样，船舶过闸时间一般不会超过1个小时。

　　下一步，支队将在交通管制区域安装红绿灯、红外超高报警、水位标尺、黑光摄像等设施和设备，进一步以科技手段强化交通管制实效，确保水上交通运输安全畅通、秩序稳定。（文/图 包宏龙 洪涛文 宋晓荣）