“南通市报告，北沿江高铁南通段正线里程133公里，投资414亿元，开工准备工作就绪。”9月28日上午，在沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会（南通分会场），南通市长吴新明向南京主会场报告。当天，北沿江高铁南通段正式开工。

开工动员会现场

　　沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿江高铁通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群，是承担川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。

　　线路起自上海宝山枢纽，向西经太仓、启东（西）、海门（北）、南通、如皋（西）、黄桥、泰州（南）、扬州（东）、仪征（北）、六合（西）、南京（北）等11座车站至合肥枢纽，正线长约554.6公里，其中新建线路519.9公里，项目投资估算1800.2亿元。在南通市境内约133公里，共设车站4座，其中新建车站3座（启东西站、海门北站、如皋西站），改建南通站1座，同时扩建既有南通动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至启东，南通境内总投资约414亿元。

　　北沿江高铁南通段是长三角一体化发展国家规划中，事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说，这是南通首条东西走向的高铁大动脉；从拉长过江通道短板角度说，也是南通“八龙过江”交通格局中，继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后，第6条落地实施的过江通道，对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。（文/图 陆海龙 孙荣）