继在天津成立碳路科技公司之后，满帮集团剑指碳中和又有新动作。6月5日世界环境日前夕，满帮集团对外发布了双碳战略——“满帮碳路计划”。

　　满帮集团表示，将联动平台千万名司机共建共享碳普惠平台，通过优化运输组织方式、升级货运服务产品、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大投入自动驾驶、鼓励使用新能源货车等多措并举的方式，协同社会各界，奋力打好实现公路货运“碳达峰、碳中和”的硬仗。

　　世界资源研究所（WRI）提出，中国实现道路交通运输领域“碳达峰、碳中和”需要三措并举，其中包括，新能源汽车推广与应用、运输结构优化及车辆能效提升。

　　作为互联网货运平台，满帮凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运“三空”（空驶、空置、空载）方面发挥着重要作用，毫无疑问也成为了破解公路货运碳减排难题的“关键角色”。

　　满帮数据智能首席科学家陈朝晖表示，满帮通过大数据、云计算、物联网技术，助力传统物流行业数字化、标准化、智能化升级，通过打通线上车货匹配及交易闭环，实现了货主与司机的无缝连接，提升了货运总体效率，进而能帮助道路交通实现温室气体减排。

　　近日，满帮联合中国道路运输协会发布了一份《车轮上的低碳大数据》低碳报告。

　　全国千万司机把原产地的丰富物产运送到全国各地的同时，通过满帮还跑出了全国十大“减碳公路”，他们是沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、京昆高速、银昆高速、厦蓉高速 、连霍高速 、长深高速、二广高速、深岑高速。

　　省碳就是节油，节油就是省成本。数据显示，满帮平台上许多司机的减碳意识较为强烈，这一行为对维护生态环境意义重大。同时，也与“满帮碳路计划”的初衷不谋而合，让每一位司机通过“减碳卖碳”受益，是满帮“双碳”战略的核心。

　　据介绍，“满帮碳路计划”将联动平台司机，共建共享碳普惠平台。在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。平台通过实载率、驾驶行为等多方面综合考核，鼓励司机不断降低“三空”，提升运输效率。未来满帮也将联动多地政府，大力推动碳普惠平台的落地，积极有效地促成碳减排量交易，推动全社会减排，助力国家“双碳”目标落地。

　　陈朝晖表示，碳普惠平台是企业、合作方和广大司机共建的，平台真正成型后，也将考虑将平台收益反哺用于“智慧物流”生态建设，以及通过补贴和司机关爱等举措回馈司机等参与者，帮助他们增收创收，提升司机群体的获得感和幸福感。

　　中国物流与采购联合会绿色物流分会执行副秘书长刘然认为，物流行业中不同业务模式的物流企业，积极探索、科学研究基于自身业务模式的碳减排方法学，对于带动整个行业低碳转型具有重要意义。满帮抓住了实现公路货运节能减碳最薄弱的环节——个体货车司机，从平台整体角度提升运输效率，激励司机减碳行为，核算碳减排量，形成碳资产，将实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

　　“2021年满帮联合相关部门论证了平台有‘碳’，2022年，我们在推动碳普惠平台迅速落地的同时，还将聚焦六大重点方向，坚持多轮驱动，切实推动公路货运行业节绿色化、智能化发展。”陈朝晖表示。

　　在优化运输组织模式方面，满帮将继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转；升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。（文 许生）