国际在线江苏报道（韩小强 通讯员 侯成成）：7月29日下午2点28分，两台浮吊船在作业人员的紧密配合和精心操作下，克服水上作业空间受原有通航限高墩影响的困难，历经40分钟，成功将9.2米高、617吨重的钢桁架成功吊装到左幅桥梁的主墩上。至此，G346浏家港大桥左幅主桥顺利完成吊装。

钢桁架进行吊装 摄影 侯成成

　　浏家港大桥位于苏州市太仓市G346国道，跨越苏浏线，所跨航道为规划V级航道。桥梁自上世纪90年代建成后由于船舶撞击与车辆荷载作用，进行了多次危桥加固，但加固后病害再次发展，苏州市公路事业发展中心决定将整桥拆除重建。浏家港桥的重建不仅消除桥梁结构隐患，也应航道升级的需求，同步提高通航净空。

钢桁架吊装成功 摄影 侯成成

　　G346浏家港大桥维修改造项目采用半幅封闭半幅通车的方式分幅施工。改造后浏家港大桥主跨采用68米钢桁架结构。

　　浏家港大桥项目作为“苏州公路中心第九行动支部”，全力发挥“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线、成果落在一线、形象树在一线”的支部精神。自项目钢桁架安装专项施工方案评审会通过后，为最大限度利用有利条件，进一步优化和缩短建设工期，苏州市公路中心组织施工、监理、设计单位多次商讨吊装前准备工作。经过公路中心和项目单位周密研究和精心准备，确定了“7月底完成难度最大的钢桁架吊装工作”的攻坚目标。为此，各单位按部就班，提前联系海事和交通部门封航封路，协调管线单位迁改，同时对吊装受力进行多次计算复核、对吊装过程多次推演。另外，在台风“烟花”登陆期间，各单位紧密关注天气，避开台风影响，保障工期的同时也保证了施工安全。 

　　浏家港大桥左半幅吊装施工已顺利完成，后续全体项目人员将加快桥面系的施工，在保证质量和安全的前提下，实现9月半幅桥梁通车的目标，缓解当前交通压力。