国际在线江苏报道（陈小雨 通讯员 黄琳涵）：七月的南京，人称“火炉”，而酷暑的停机坪，更是热浪滚滚。东航江苏公司航线机务人员在高温的炙烤下，依然穿梭在停机坪，坚守岗位，服务一线，排除飞机故障，保障航班运行。他们战高温、保安全、稳生产，是这个盛夏停机坪上的最美身影，也是捍卫暑运航班安全的最强守护神。

　　7月14日14点，正值一天之内最热的时刻。烈日当空，一行身着黑色长袖衬衣、黑色长裤的机务人员早已站立在停机坪上做好了各项接机准备。“经过几年的风吹日晒，肤色已经深了几个度。机坪的太阳，任何的防晒霜都防不住，只能穿一些厚的制服，用物理防晒进行防御。”东航江苏公司飞机维修部航线一车间放行主管朱曙清介绍道。

　　目前，地表温度已达到57℃。检修期间，两名机务工作人员发现飞机尾部航行灯出现故障，遂爬上登机梯接近飞机尾部进行更换工作。而就在更换位置上方不远处，就是300多度冒着滚滚热浪的飞机APU（辅助动力装置）。高温下，两名机务人员顶着热浪进行了长达20多分钟的维修更换工作。“飞机的航行灯不亮，如果只是换灯泡的话需要半个小时，如果出现其他故障则需要更长的时间。”朱曙清解释道。

　　随着疫情的不断好转，2021年暑运的航班量已经恢复到正常年份的百分之八十到九十，东航江苏公司在南京机场每天有近320个航班起降需要保障。每名机务人员一天需要保障4-5个航班，从飞机落地前15分钟进入机坪，再到短停检查30-40分钟，如遇飞机故障则需要1-2小时甚至更久；如果遇到雷雨、流控等情况，则需要等待更久的时间，直到飞机推出并安全滑出才离开停机坪。东航江苏公司飞机维修部航线一车间党支部书记陈晟提到：“机务人员在飞机推出前，时刻处于待命状态，飞机出现任何问题都要及时上前处理。在这样的高温下工作一天之后，他们的衣服常常会布满白色的盐渍，黑色的制服上一圈圈白色印迹分外明显。”

　　尽管暑运航班保障充满了艰辛与挑战，但强烈的责任感和使命感让每一个机务人员都倍加认真地维护好每一架飞机，他们用专业的技术确保旅客出行安全。