原标题：城市三环4月具备通车条件

城市三环4月具备通车条件。

逾万名建设者留宁坚守岗位。

红山路—和燕路快速化改造工程进入大干阶段。

　　2019年底，南京市启动城市三环仙林大道至省道122段道路建设。 

　　该路段位于南京主城东部，紧邻紫东核心区、汤山园博园，横跨栖霞、江宁两区，道路北起仙林大道对接老的栖霞区三环路，向南与沪宁高速衔接，止于122省道。该段道路60%以上为高架，并敷设地面交通。其中主道双向6车道，设计时速80公里；辅道双向4—6车道，设计时速50公里，全长约9.6公里。项目先期实施仙林大道至七乡河西路段及孟北路至省道122段，全长约6.03公里。未来车辆自仙林大道南下后，可通过孟北片区其他路网绕行至孟北路，再南下前往园博园和汤山地区。 

　　南京城建建管集团项目负责人刘昕嵘告诉南京日报记者，仙林大道至省道122段共分三个标段实施，其中一标段主要是一座大型互通，近期已形成4条匝道，可从市区通往省道122，远期还有通往江宁方向的预留。记者在现场看到，一标段主体已完成，一座高大的斜拉索桥屹立在道路上方，十分气派。二标段从园博园西入口的圣湖西路跨越省道122，共2.25公里，这一段主体也已完工，目前在做路灯、防撞护栏等附属工程。三标段2.2公里的快速路基本建成，未来将进一步完善紫东片区的交通路网。 

　　刘昕嵘介绍，这条路的现场施工交叉点繁多。三标段是城市高压走廊，施工前要跟供电部门协商对电线进行迁改；三标段还下穿江南水泥厂运输用的铁路，只能在火车运行的间隔期施工。“我们每天开工前都要把工序精确到秒，确保火车来前把手头的活儿完成。”刘昕嵘说。二标段既上跨沪宁高速又上跨省道122，施工期间要持续对沪宁高速和省道122进行监测，确保既有设施安全。为了不影响交通运行，二标段采用的是桥梁顶推和吊装工艺，在顶推前就把桥梁两侧的护栏做好，现场用防坠网等举措加强安全保护。 

　　仙林大道至省道122段建成后，仙林大学城、经济开发区等片区的居民出行将更方便。这条路从仙林万达茂附近可一直连通到汤山片区，这些区域居民原先的出行方式是通过区域内的一些小路，中途有红绿灯且路幅较窄，出行时间约25分钟。仙林大道至省道122段建好以后，整条路全线没有红绿灯，通行时间大概只需要10分钟。此外汤山园博园预计在2021年4月开园，但现状项目周边道路少，交通服务功能有限。仙林大道至省道122段将配合园区建设打造“永不落幕的南京花园”，为园区承担交通功能。 

　　为了实现4月具备通车条件的目标，春节期间，项目上约有200人留下施工。二标段施工单位中交一公局项目书记王东明说，他主动选择留下来和大家一起过年。春节期间，给大家发放慰问品，在具备条件的地方带大家一起放烟花感受“年味”，篮球场、乒乓球室和台球桌都免费开放，食堂提供加餐。“本着人性化的原则，我们留下的大部分是南京周边地区的工人，节日期间给他们发放加班工资，节后安排他们错峰调休。”王东明说。

　　此外，还有扬子江大道快速化改造一标段等项目也咬定工期节点，在春节“不打烊”的连续势头下，开足马力进入全面施工的“竞速模式”。城市建设正在以“起步就冲刺、开局即决战”的奔跑姿态，奋力夺取一季度“开门红”。（南京日报 撰稿 张恺 宁建新 摄影 王宣）