一年之计在于春，生机盎然的春耕画卷正在长三角地区徐徐展开。与之相应的是，各地化肥、种子等春耕物资的繁忙运输和流通。

　　长三角运输繁忙 农资收发“稳中有升”

　　长江三角洲地区是传统的农业产区，伴随工业化、城镇化的持续推进，长三角地区的耕地面积大幅度减少，但长江三角洲地区的农业产业发展在全国农业发展总格局中仍然具有重要的战略地位。

　　据线上物流平台运满满运输数据显示，2024年3月份，长三角农用物资发货吨量同比2023年上涨10.4%。其中，发货吨量环比增幅最大的是浙江省，其次是江苏省、安徽省、上海市；收货吨量环比增长排名第一的是江苏省，其次是安徽省、上海市、浙江省。从城市视角切入，农用物资发货吨量前五城市依次是连云港、泰州、蚌埠、盐城、南通；而收货吨量最大的五个城市分别是徐州、盐城、淮安、连云港、南通。这足以说明，江浙依然是农资产销大省，名副其实的“鱼米之乡”。

农用物资发货吨量排行 供图 运满满

　　在经纬交织的春耕运输网上，连云港——石家庄、南通——盐城、泰州——盐城、安庆——合肥、宣城——临沂五条线路成为长三角农用物资运输最热门线路，这与线路发货地农用物资集中和有相关产业集聚优势息息相关。在众多运输订单中，一笔从浙江湖州运往新疆阿克苏的34吨灭草剂，成就了长三角农用物资最远运输订单，总路程近6000公里。

　　长三角化肥翻山越岭到“世界屋脊”

　　春耕画卷中，最浓墨重彩的一笔莫过于化肥运输。据运满满平台数据显示，2024年3月长三角化肥运输吨量同比2023年增加19.3%，发货量吨量前五的城市依次是合肥、宣城、连云港、无锡、淮安。合肥在无意间应了化肥运输的“肥”字，位于合肥市的肥东县是中国化肥行业的重要基地之一。

　　在长三角化肥主要收货城市中，盐城高居榜首，其次是临沂、滁州、南通、淮安。这与盐城是江苏农业大市息息相关，作为江苏面积最大的市，盐城近半农田由盐碱地开发而来，农田效益突出。

　　从变化来看，3月起，南京、安庆、杭州、上海、常州化肥收货环比增幅最大。而连云港——运城、合肥——宿州、泰州——盐城、宣城——宿迁、合肥——阜阳则入选长三角化肥运输热门线路，其中除连云港——运城一线，其余4条皆在长三角内流转，可见化肥在公路运输上更“偏好”短途线路。

　　“智慧数字货运”助力长三角农资“跑”更快

　　从春耕相关品类来看，长三角收货量最大品类的是化肥，其次为种苗、种子、农用工具、农药，与之相对，发货量最大的品类也是化肥，其次是种苗、农用工具、种子、农药。

　　其中，杭州——上海、杭州——苏州、亳州——和田的种苗运输最为热门；南通——张掖、上海——宿迁、蚌埠——嘉兴的种子运输“马不停蹄”；南通——临沂、绍兴——新乡、无锡——金华的农用工具运输川流不息，合肥——上海、合肥——沈阳、池州——上海的农药运输争分夺秒。

　　做好春季农业生产，关系夏粮和全年粮食收获，也寄托着勤劳的人们对丰收的希望。近年来，运满满开设“助农”绿色通道，调配货运运力，助力春耕物资快速抵达田间地头，让优质农资在“数字高速”上跑起来。

　　“一年之计在于春，春耕备耕时节的肥料、种子、农耕设备等供应是否充足、运输是否及时，既直接影响农业生产，又关系到种粮农民的‘钱袋子’。”运满满相关负责人表示，化肥、种子都是粮食的“粮食”，希望能通过平台的力量，实现农耕物资运输降本增效，帮助企业把农耕物资以最短的时间运送到目的地，让希望的田野更加充满希望。（文 刘杰）