原标题：溧水成立新能源汽车产业智库 7位院士、67名长江学者和知名企业技术带头人加盟

　　新能源与智能网联汽车融合发展研讨会近日在南京溧水经济开发区举行，21位来自高校、企业、研究中心的业界“最强大脑”齐聚溧水，分析新能源与智能网联汽车产业政策环境，把脉发展趋势。溧水新能源汽车行业联盟、新能源与智能网联汽车产业专家智库在会上揭牌，将为当地新能源汽车行业融合发展提供政策指导、产业合作、资源协同、技术培训、咨询等方面的支持。

　　该智库由溧水区与工业和信息化部人才交流中心合作成立。工信部人才交流中心副主任李宁介绍，这是该中心针对汽车行业建立的第一个智库，首批智库成员包括中国工程院院士谭建荣等7位院士及67名长江学者、杰出青年和知名企业技术带头人等，2019年将重点支持溧水区建设国内一流的新能源汽车产业基地。

　　据悉，日前发布的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》中，明确提出要将新能源汽车产业打造成支撑南京新一轮发展的产业地标。到2020年，南京市新增新能源汽车5万辆以上，保有量达到13万辆以上。到2025年，南京新能源汽车整车产量在全国城市中排名前三，主营业务收入力争达3000亿元以上。江北新区（含浦口区）、江宁区、溧水区、南京经济开发区4个新能源汽车产业基地形成特色发展、错位发展，其中，溧水区将建设国家级智能网联汽车测试基地。

　　南京长安汽车是溧水经济开发区5大新能源整车企业之一。当天的研讨会上，南京长安汽车有限公司副总经理、研究员高工陈卫东介绍，长安汽车2018年8月启动“北斗天枢计划”，计划到2020年将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，从传统汽车制造企业向“智能出行科技公司”转型。

　　南京银茂微电子制造有限公司管理与发展战略总监丁益民说，公司生产新能源汽车零部件，要迎合市场不断推出新的产品，因此需要了解技术前沿的技术人才提出产品研发方向并将之实现，但由于公司营收少，建企业端实验室的门槛高，没有足够的力量用于技术研究。 

　　谭建荣表示，汽车产业融合多个学科，目前紧缺的是既懂机械制造又了解互联网技术的复合型人才。

　　清华大学汽车研究所所长陈全世说，智能网联汽车和新能源汽车有可能是我国汽车产业由大变强的突破口，制约新能源和智能网联汽车产业发展的最大瓶颈仍然是人才和技术。未来一段时间，随着新能源汽车补贴减退等政策落地，行业将面临市场洗牌，他建议地方政府要整合资源，集中力量培养一批大企业，“企业做大做强了，才能解决人才和技术难题。”（南京日报 记者 胡英华）