原标题：淮安投资110亿打造大运河文化带 “运河之都”再现水韵风华

里运河文化长廊夜景。 邵丹 摄

　　大运河江苏段保护和文化传承大型主题采访活动，12月5日走进淮安。

　　无论长达3000多公里的隋唐大运河，还是从杭州直达北京的京杭大运河，在沿河城市中淮安都是当之无愧的“运河之都”。借助大运河文化带建设东风，推进江淮生态经济区建设，融入南北联动、协调发展大局，淮安做活运河文化这篇锦绣文章。

　　位于淮安市淮安区的总督漕运部院，如今只留一片遗址，仅存的巨大柱础标注这里曾有一片壮丽的建筑。在明清两代，这处占地3万平方米的建筑掌握着帝国的命脉。淮阴师范学院党委副书记顾建国介绍，这里是漕运总督的驻节地，负责明清两代每年400万石粮食运输，稍有不顺则京师震动。漕运总督还掌管1.1万艘漕船、12万名漕兵，全国每年财政收入7000万两白银，其中5000万两通过漕运实现。

　　不仅如此，淮安还是河道总督驻地，国家每年10%—20%的赋税用来治理河道；淮安是全国最大的漕船制造基地，所造漕船占全国六成；淮安是漕粮转输中心，常盈仓可储粮150万石，居运河沿线四大转运仓之首，后世有“天下粮仓”之誉；淮安还是淮盐集散中心，管理淮安、扬州盐场的生产、销售，税收占全国盐税之半。

　　建设大运河文化带，淮安的资源得天独厚。2008年，中国古都学会授予淮安“运河之都”称号。

　　运河淮安段的水工遗迹，代表中国古代水利工程的最高水平，也凝聚古人改造自然的勇气、智慧和伟力。码头镇的惠济祠遗址今天只是平地，地面有建筑构件和乾隆御碑，但在明清，这里是运河、淮河、黄河的交汇口。淮安市博物馆副馆长、考古部主任胡兵介绍说，为解决水位差，漕船要绕着惠济祠这块高地，通过三道闸门“爬”三级台阶，然后通过水流湍急的黄淮交界处，进入中运河。而为了防止黄河淤塞运河河口，明清两代采用筑洪泽湖大堤抬高水位，形成人工湖洪泽湖，再用清水冲刷黄河以保证漕运，在当地形成一整套复杂的水利工程——清口枢纽，占地面积约50平方公里。在大运河申遗中，联合国教科文组织在惠济祠现场考察后竖起大拇指。

　　淮安水上立交规模为亚洲最大，东西向的淮河入海水道位于下方，南北向的京杭运河位于上方，两条水路各行其道，互不干扰，两者水位差超过6米，运河上船只往来穿梭，非常繁忙。大运河今天仍然生机勃勃，淮安船闸年船舶通过量近2.9亿吨，居全国第一。淮安率先在苏北运河开通港口集装箱运输，2016年集装箱年吞吐量达15万标箱，占江苏全省内河的80%。淮安港年吞吐量占江苏内河集装箱运输3/4，在全国内河港口中处于领先地位。依托深厚的历史资料，运河淮安沿线主要发展文化创意、旅游休闲、健康养生等绿色产业，大力发展高新技术产业，全力打造富有活力的运河文化经济带。

　　夜晚的清江浦流光溢彩，五彩灯光勾勒出飞檐斗拱、枕河人家，两岸美景在水面上荡漾扩散，像是遥远的旧梦，让人想起淮安作为“运河之都”的辉煌历史。如今，这里是15.6公里里运河文化长廊的起点，也是人们旅游观光、休闲娱乐的文化胜地。坐上游船，讲解员会告诉你，自明永乐年间陈瑄开凿清江浦，这里就成为大运河的咽喉要地，烈火烹油般繁华500年，船行所过之处，清江大闸是运河上维护得最好的古闸，62米高国师塔因顺治皇帝的国师玉琳法师在淮安圆寂而得名，地标建筑清江浦楼是登高远眺里运河风光的绝佳地点，陈潘二公祠纪念治河名臣陈瑄与潘季驯，吴公祠的神主吴棠据传说曾在慈禧丧父时雪中送炭，斗姥宫供奉的斗姥则是紫微大帝和北斗七星的母亲，常盈仓常年积聚粮食150万石被称为“天下粮仓”……

　　年接待游客100万人次的清江浦景区只是淮安里运河文化长廊的缩影，整条线路上还有漕运板块、河下古镇板块、洪泽湖古堰板块等众多景区。为打造凝聚大运河精华的文化带，淮安计划投资260亿元，目前已完成投资110亿元。古老的运河在“运河之都”将重新展现属于这个时代的新风华。