原标题：船老大们购物无须再停船靠岸 无人机挂着米面油“包邮”到甲板

　　11月29日，在2017长江航运互联网大会上，随着南京“水上无人机智能配送实验室”揭牌，船老大们购物方式将发生改变：过去，他们必须靠岸停泊买米买菜，而现在，实验室在南京率先试水的无人机水上配送服务，让船老大在离岸20公里范围，就可以享受水上“包邮”送货到甲板的服务。

　　南京兴隆洲水上服务站的两架“长江汇七号”无人机最近成了船老大们眼中的“网红”。在电话或是手机APP上提前预约，到了约定时间，直径约2米的无人机挂着10公斤大米迅速飞来，船主卸完货，飞机自动飞离。在此过程中，轮船的前进节奏没有受到半点影响，无人机自己会“追上”轮船。

　　这是清华大学、交通部水科院以及南京长江船服电子商务科技有限公司联合打造的“水上无人机智能配送实验室”试点项目。据悉，对于船老大来说，到水上服务区买菜、买日用品，停船靠岸都是一件既烧油又费时间的事，停靠一次耗时平均一小时。有时候，水上服务区一下子开来好几条船，后来的船迟迟不能靠岸，只能开到下一个服务区碰运气。

　　南京长江船服电子商务科技有限公司董事长方保利说，无人机送货在陆地上送货存在很多障碍，但在水上推广恰逢其时。“长江汇七号”可以实现货物自动寻径、自动跟随、自动投放、自动返航，投放物品与船只指定着落点误差仅仅0.1米。有了它船只补给时间由原来的1小时，降低到现在的5分钟。它白天可以自动识别架空电线、船只桅杆、陆上树木，并提前规避飞行，晚上它的红外探头可以看清水上的船只，陆上的管线，不仅可以在特定条件下夜间送货，还是海事、渔政部门夜间执法的好帮手。它的“体力”也很强。“长江汇七号”抗强风，送货半径在20公里以上，可搭载12—20公斤货物，完全满足船只日常补给需求，解决最后“一公里”难题。

　　11月29日在“水上无人机智能配送实验室”揭牌仪式上，产学研三方表示将通力合作，继续为长江航运研制全天候、全地形、全过程，可以在水面起落的新一代无人机，同时深入开发“入库、存储、包装、分拣、投送”水上无人物流系统。

　　2018年“长江汇7号”将在南京、武汉、宜昌、南通四个沿江城市推开，首批开设六个服务点，未来将在全长江流域普及。