原标题：做桥梁工程的“守护者”

　　中铁大桥局集团四公司测量中心主任崔巍是一位施工经验丰富的工程师，也是一位优秀的共产党员，曾参加南京第四长江大桥、京沪高速铁路南京大胜关长江大桥、地铁3号线及马汊河南冶铁路桥等工程的建设。 

　　2015年年底，连接中国与东南亚泛亚铁路的帕德玛大桥正式开工，该工程的控制网复测工作需要在开工之前提前完成并报监理批复。控制网复测是对于给定的原始基准点、基准线和参考标高等测量控制点做好复核工作，经审核批准后，才能据此准确地测量放线，保证施工测量精度，这也是施工顺利进行的基础。接近7千米的跨江水准测量是很大的挑战，而在孟加拉国并无统一的测量规范，测量组员工讨论后，决定参照国内《高速铁路工程测量规范》中大桥施工控制网的相关规范执行。高程网12个控制点的水准路线往返共60公里，分北岸MAWA侧水准环、南岸JANJIRA侧水准环、跨江水准环三部分进行，高程复测按照国家二等水准测量精度进行。崔巍利用5千克的尺垫和3米的铟瓦钢尺，点到点一次最多能测量100米，南北岸加起来有22公里，往返测量44公里。10个GPS平面控制点他们采用了10台GPS，分2个时段，每个时段2小时进行同步静态观测，平面复测精度按照桥梁施工控制网一等精度进行。最终外业工作提前完工，内业处理的设计书和成果报告的编制也全部满足规范要求，帕德玛大桥测量工作取得圆满成功。 

　　崔巍在工作中始终坚持以“保证测量工作质量”为前提，以“服务好现场生产”为宗旨，遵循程序化、制度化、标准化、规范化管理，保证工程测量工作始终处于受控状态。他荣获过公司2016年度质量管理先进个人、 集团公司“十二五”技术管理先进个人称号，多次被公司评为优秀共产党员。